ABS já é obrigatório no Brasil

Os freios são um dos itens de segurança mais importantes do veículo, sendo responsáveis por evitar muitos acidentes. Em 2014 se tornou obrigatório que todos os carros novos no Brasil saiam de fábrica com o sistema de freios ABS, mas você sabe o que é isso e como eles funcionam?

ABS – sigla de anti-lock braking system – é um sistema de frenagem que evita que ocorra travamentos da roda quando o freio é acionado bruscamente, evitando que o automóvel perca aderência à pista e derrape. Com este sistema é possível frear mais rápido, com mais e segurança e até mudar a trajetória do carro enquanto freia.

Os principais componentes que constituem o freio ABS são: sensor, bomba, válvulas e unidade controladora. O sensor envia a informação de que a roda está perto de travar, enquanto a válvula deve liberar a pressão dos freios, a bomba repõe a pressa, a unidade controladora é responsável por monitorar as outras peças.

Três categorias de freio ABS:

Freio ABS com quatro canais e quatro sensores: este é o tipo mais eficaz, visto que há uma em todas as rodas sensores e válvulas para frear com a máxima capacidade.

Freio ABS com três canais e três sensores: Há a presença de apenas uma válvula e um sensor para as duas rodas traseiras e sensores e válvulas individuais para rodas dianteiras. É um sistema mais encontrado em caminhonetes.

Freio ABS com um canal e um sensor: É mais comum quando há ABS apenas nas rodas traseiras, sendo que há apenas um sistema para controlar as duas rodas.

Atenção na hora de realizar a frenagem

O motorista deve ficar atento ao frear, principalmente se não estiver acostumado a dirigir um veículo equipado com freio ABS. A maior diferença está na maneira de pisar no papel. Nos carros com freio ABS o pedal deve ser pressionado até o fim e é necessário que ele esteja acionado durante todo o percurso. É normal que seja sentido uma trepidação do pedal, ela é causada pela alteração de pressão nas rodas.

Para evitar que o carro derrape, os motoristas devem frear aos poucos para haja várias reduções de velocidade seguidas, mas nem sempre isto é possível. No caso do freio ABS esta é a sua principal vantagem, pois realiza este sistema de frenagem automaticamente. Ele freia com mais eficiência tanto em pistas secas quanto molhadas.

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